Grupo electrógeno tipo remolque con motor Yuchai con bajo costo de mantenimiento integral.

ESTANDAR

ISO 8528: grupo electrógeno de CA impulsado por un motor de combustión interna alternativo

IEC 60034-1: Requisitos técnicos básicos para máquinas eléctricas rotativas

YD / T 502: Grupo electrógeno diésel de comunicación

GB / T 20136-2006: método de prueba general para la central eléctrica con motor de combustión interna

Admite inicio de doble potencia
Todos los sistemas de motor han pasado pruebas de prototipo y de fábrica.

VENTAJA

Adopte el diseño de salida de agua integrado de la culata para reducir la superficie de sellado y mejorar la confiabilidad del sellado.

El pistón se enfría mediante un conducto de aceite de refrigeración interno, que reduce efectivamente la temperatura del pistón y tiene una larga vida útil.

Cumplir con los requisitos del nivel de rendimiento G3 del grupo electrógeno.

Bloque de cilindros y culata de aleación de hierro fundido de alta calidad, alta confiabilidad.

Buena versatilidad de piezas, alto grado de serialización, estructura monocilíndrica de una cabeza, bajo coste de mantenimiento integral.

Admite inicio de doble potencia
Todos los sistemas de motor han pasado pruebas de prototipo y de fábrica.

RENDIMIENTO

DIBUJO

ENTORNO OPERATIVO

La potencia principal (PRP) es la potencia máxima que la unidad puede operar continuamente con carga variable en condiciones ambientales estándar (presión atmosférica, humedad relativa, temperatura ambiente) y permite un funcionamiento de sobrecarga del 10% durante 1 hora cada 12 horas.

Altitud: ≤ 1000 m (cuando> 1000 m, se requiere corrección de potencia)

Temperatura ambiente: 40 ° C (cuando> 40 ° C, se requiere corrección de potencia)

Humedad relativa: ≤60%

Cuando las condiciones de funcionamiento in situ del grupo electrógeno diésel no cumplen con las condiciones anteriores, se debe corregir la potencia de salida del grupo electrógeno, y finalmente el coeficiente corregido, consúltenos.