Grupo electrógeno de tipo abierto con motor Yuchai con aleación de hierro fundido de alta calidad

ESTANDAR

ISO 8528: grupo electrógeno de CA impulsado por un motor de combustión interna alternativo

IEC 60034-1: Requisitos técnicos básicos para máquinas eléctricas rotativas

YD / T 502: Grupo electrógeno diésel de comunicación

GB / T 20136-2006: método de prueba general para la central eléctrica con motor de combustión interna

VENTAJA

Tecnología de enfriamiento intermedio sobrealimentado de cuatro válvulas, combustión suficiente y bajo consumo de combustible.

Adopte la tecnología de riel común de alta presión controlada electrónicamente avanzada del mundo o la tecnología de bomba unitaria controlada electrónicamente, con una buena regulación de velocidad transitoria y una gran capacidad de carga.

Alta densidad de potencia.

Bloque de cilindros y culata de aleación de hierro fundido de alta calidad, alta confiabilidad.

Buen rendimiento de arranque en frío, arranque con reducción de doble velocidad, tecnología de inyección de combustible con control electrónico, arranque rápido.

Buena versatilidad de piezas, alto grado de serialización, estructura de un cilindro y una cabeza, bajo costo de mantenimiento integral.

Admite el inicio de energía dual.

RENDIMIENTO

DIBUJO

ENTORNO OPERATIVO

La potencia principal (PRP) es la potencia máxima que la unidad puede operar continuamente con carga variable en condiciones ambientales estándar (presión atmosférica, humedad relativa, temperatura ambiente) y permite un funcionamiento de sobrecarga del 10% durante 1 hora cada 12 horas.

Altitud: ≤ 1000 m (cuando> 1000 m, se requiere corrección de potencia)

Temperatura ambiente: 40 ° C (cuando> 40 ° C, se requiere corrección de potencia)

Humedad relativa: ≤60%

Cuando las condiciones de funcionamiento in situ del grupo electrógeno diésel no cumplen con las condiciones anteriores, se debe corregir la potencia de salida del grupo electrógeno, y finalmente el coeficiente corregido, consúltenos.